メルセデス・ベンツは11月3日、「Intelligent Display in Glass」を通じて、車載ガラスにミニLEDとマイクロLEDを内蔵するディスプレイ技術の開発状況を公開した。これは、車載ガラスを外部へ情報を伝達するディスプレイ空間として活用しようとする試みである。

この技術は、合わせガラス内部にLED素子を配置することで、普段は素子がほとんど見えないが、必要な時に文字やグラフィックを表示することができる。リアガラスの警告表示や交通関連情報、後部座席のサイドガラスに充電状態を表示することが可能だ。広い面積にはミニLEDが、高解像度のグラフィックやアニメーションを実現する狭い面積にはマイクロLEDが適している。

メルセデス・ベンツのサイドガラスにマイクロLEDで表示された緑色の充電アイコンと案内文（出典：Mercedes-Benz）

メルセデス・ベンツのサイドガラスに表示されたマイクロLEDによる充電状態（提供：Mercedes-Benz）

マイクロLEDは高い輝度と小さなピクセルサイズのおかげで、透明性と高解像度を同時に実現するのに有利である。外光が強い自動車環境でも視認性を確保しやすい。ただし、警告文や充電状態のような単純な情報はミニLEDでも実現できるため、製造コストが高いマイクロLEDが車両ガラスで実際に使用される分野は限定的である可能性がある。

車両ガラスの透過率に関する規制も適用環境に影響を与える可能性がある。欧州などで適用されているUNECE R43規制は後部座席のサイドガラスに70％の透過率を義務付けていないため、それより低い透過率も許容される。一方、米国連邦基準（FMVSS 205）は一般乗用車の場合、後部座席のサイドガラスに対しても原則として70％以上の可視光線透過率を要求している。 車載用としての透明マイクロLEDの使用は米国よりも欧州でより容易に適用されるものと見られる。