OLEDやMicro-LEDが次世代の車載用ディスプレイ技術として注目されているが、実際の車載ディスプレイ市場では依然としてLCDが主流を占めている。LCDは価格競争力、量産安定性、長期信頼性、大型化への対応力において強みを持っており、クラスター、CID、助手席ディスプレイ、後席エンターテインメントなど、様々な分野に適用されている。このため、車載用LCDの画質と視認性を左右する光学フィルム技術は、依然として重要な競争要素と評価されている。
SID 2026に設けられたKeiwaのブース全景だ。同社は車載用ディスプレイとMini LED LCDの画質を改善する多様な光学フィルムソリューションを展示した。(出典：UBIリサーチ)
日本の高機能フィルム専門企業であるKeiwaはSID2026で、車載用ディスプレイおよびMini LED LCD向けの光学フィルムソリューションを披露し、こうした市場の潮流に対応する技術力を強調した。Keiwaの競争力は単なるフィルムの供給にとどまらず、バックライトから発生する光を画面全体に均一に拡散させ、輝度のムラやホットスポットを低減し、視野角と輝度効率を改善する光学設計能力にある。
特にMini LED LCDでは多数のLED光源が細かく配置されており、ローカルディミング性能を適切に実現するには光学フィルムの役割が重要となる。Keiwaの複合拡散板は拡散、視野角調整、輝度向上機能を統合することで部品点数を削減し、（モジュールの）薄型化と低消費電力化に貢献する。 OPALUS拡散フィルムは、ムラを低減し、画像品質を向上させる製品である。また、OPASUKI拡散シートおよびプレートは、高輝度と均一な拡散特性を同時に実現し、LCDバックライトの画面品質を高める代表的な製品である。
車載用ディスプレイでは表面品質も重要な要素である。強い日差しの下でも情報が鮮明に見えるようにしなければならず、ドライバーの視界を妨げるグレアや反射、干渉縞を低減する必要がある。Keiwaは低位相差制御と表面形状設計技術を通じて干渉縞を抑制し、クリアフィルムとマットフィルムを顧客のニーズに合わせて提供することで、車載用ディスプレイの表面品質と視認性の向上に対応している。
SID2026でのKeiwaの展示は車載用ディスプレイの競争がパネル技術だけで決まるものではないことを示している。LCDが自動車市場の中心技術であり続ける限り、バックライト効率、輝度均一性、低反射表面品質、薄型化を改善する光学フィルムの価値は今後も続くに違いない。Keiwaは精密コーティングと光学フィルム設計の能力を基盤に車載用LCDおよびMini LEDディスプレイの完成度を高める有力な素材企業としてその存在感を明確に示した。
Changwook Han, Executive Vice President/Analyst at UBI Research (cwhan@ubiresearch.com)
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