Truly（信利）が四川省仁寿に建設中の8.6世代LCDラインのスケジュールが遅れている。 現在、Trulyの8.6Gラインの建物の基礎工事が完了しており、屋根工事は2027年第1四半期に完了する見通しだ。同ラインへの装置搬入は2027年第3四半期、量産開始は2028年第1四半期へと、それぞれ遅れている。
Trulyの8.6Gラインは計5つで、アレイライン3つとCFライン2つで構成されており、原板基準で月産15K規模でIT用および車載用LCDパネルを生産する。これは、以前に発表されていた8.6G 50Kキャパシティのライン構成における第1段階の投資に相当する。装置については露光機としてキヤノンのみが選定されており、残りの装置についてはまだ供給業者が決まっていない。 納期が最も長い露光機から確保するのは一般的な手順だが、装置搬入まで1年も残っていない時点で、残りの装置が一つも決まっていないということは、スケジュールが逼迫していることを意味する。
量産目標についても、Trulyとしては楽観的に設定した。同じアプリケーションを量産するラインであるTianmaのTM19 8.6G LCDラインでは2023年12月29日に最初の露光装置を導入し、2024年6月にラインを稼働させ、同年11月に最初の量産製品を出荷した。 搬入から量産出荷まで約11ヶ月かかったことになる。Trulyは高世代ラインの経験がないにもかかわらずこの期間を6ヶ月以内に設定しており、業界ではさらなる遅延が生じる可能性が高いと分析されている。
Trulyが投資のペースを上げにくい理由は財務状況にある。2026年上半期の売上高は69.6億香港ドルで前年同期比14.1％減となり、純利益は27.7％減の1.02億香港ドルだった。 純借入金は年初より11.2％増加し、負債比率は52％から56％に上昇した。それでも投資を断念しないのは、スマートフォン関連の売上高が36.6％減少した一方で、自動車・産業・医療・IoTの売上高が2.1％増加するなど、事業の重心が変わりつつあるためだ。 主力である第5世代（1100×1300mm）ラインだけでは中・大型車載用およびIT用パネルの原価競争力を確保することは難しい。8.6Gラインの第1段階である15Kはランソウの第5世代ライン（月約130K）に比べ面積ベースの生産能力を約47％拡大する規模だ。 しかし、月産12万枚規模で車載用とIT用を主力とするTianma TM19と比較するとその8分の1に過ぎない。高価格帯のIT市場はの8.6世代OLEDが占めており、2028年以降の稼働率は結局、車載用顧客の確保にかかっている。