6월 16일 열린 제1회 자동차 디스플레이 산업 발전 포럼에서 LG디스플레이는 ‘자동차용 디스플레이 개발 동향’을 주제로 차량용 디스플레이의 역할 변화와 기술 방향을 발표했다.
발표에 따르면 2020년 이후 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 기능이 확대되고 자율주행 기술로 발전하면서 운전자의 운전 부담은 점차 줄어들고 있다. 이에 따라 차량 내부에서는 단순 주행 정보 표시를 넘어 엔터테인먼트와 동승자 경험, 실내 인테리어와 결합된 디스플레이 수요가 증가하고 있다.
LG디스플레이가 발표한 차량용 디스플레이 발전 트렌드 (이미지 출처: LG디스플레이)
과거 차량용 디스플레이는 내비게이션과 클러스터 중심의 직사각형 패널이 주류였으며, 명암비와 휘도, 해상도, 신뢰성, 내구성이 핵심 요구 성능이었다.
최근에는 디스플레이가 차량 실내 디자인의 핵심 요소로 자리 잡고 있다. 원형이나 육각형, 곡면형, 슬라이더블, 투명 디스플레이 등 다양한 폼팩터가 등장하고 있으며, 7~8인치 중심이던 크기도 12인치 이상으로 커지고 있다. 클러스터와 CID, PID 영역을 하나의 대형 패널로 통합하는 멀티 퍼포즈 디스플레이와 P2P(Pillar to Pillar) 형태의 대면적 디스플레이 개발도 늘어나고 있다.
응용 영역은 클러스터와 CID를 넘어 조수석용 PID 또는 CDD(Co-driver Display), 뒷좌석 엔터테인먼트 디스플레이, 컨트롤 패드, e-Mirror 등으로 넓어지고 있다. 특히 프리미엄 차량을 중심으로 조수석과 뒷좌석 탑승자를 위한 엔터테인먼트 기능 요구가 커지고 있다.
기술 측면에서는 조수석 디스플레이 영상이 운전자 시야에 들어오지 않도록 제어하는 SPM(Switchable Privacy Mode)이 주목받고 있다. 기존 LCF(Light Control Film)는 특정 방향의 빛을 차단할 수 있지만 온·오프 제어가 불가능해, 백라이트 제어, PDLC, 전기영동, 듀얼셀 등 능동형 프라이버시 기술이 개발되고 있다.
하나의 패널에서 운전자와 동승자가 서로 다른 화면을 볼 수 있는 듀얼 뷰 기술도 CID 영역을 중심으로 검토되고 있다. 운전자는 주행과 제어 정보를 확인하고, 동승자는 동일 패널로 영상 콘텐츠를 이용할 수 있어 차량 내 엔터테인먼트 경험을 확장할 수 있다.
안전 기능에서는 UDIR(Under Display IR) 기술이 개발되고 있다. 디스플레이 하부에 IR 센서와 광원을 배치해 운전자의 졸음이나 시선 이탈, 부주의 상태를 감지하는 기술로서 향후 운전자 모니터링 시스템과 연계될 가능성이 크다.
투명 디스플레이도 주요 개발 방향으로 제시되었다. 투명 디스플레이는 필요할 때만 정보를 표시하는 DOD(Display on Demand) 개념과 결합하여 윈도우나 도어, 컨트롤 박스 등 차량 실내의 다양한 부분에 사용될 수 있다. 이를 통해 개방감을 유지하면서 정보 제공과 감성 디자인을 동시에 나타낼 수 있을 것으로 기대된다.
유비리서치는 ADAS 고도화와 커넥티비티 확산이 차량용 디스플레이 시장을 단순 패널 경쟁에서 사용자 경험과 안전, 인테리어 통합 중심의 기술 경쟁으로 전환시키고 있다고 분석한다. 특히 대면적화와 프라이버시 제어, 듀얼 뷰, 투명 디스플레이, 언더 디스플레이 센싱 기술은 프리미엄 차량용 디스플레이의 핵심 차별화 요소가 될 전망이다.
유비리서치 한창욱 부사장/애널리스트(cwhan@ubiresearch.com)
▶2025-2026 Automotive Display 기술과 산업 동향 분석 보고서
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