자동차 디스플레이가 단순히 화면을 늘리는 길이 경쟁에서 벗어나 차량 공간과 자연스럽게 융합되는 방향으로 진화하고 있다. 최근에는 계기판을 최소화하거나 없애는 미니멀 콕핏이 확산되면서 앞 유리 전체를 정보 표시 공간으로 활용하는 Panoramic Head-Up Display(PHUD)가 차세대 HMI(Human Machine Interface) 기술로 주목받고 있다.
BMW는 차세대 Panoramic iDrive로서 앞 유리 하단에 주행 정보를 표시하는 새로운 인터페이스를 선보였으며, Xiaomi의 YU7 역시 파노라마 HUD를 적용해 별도의 클러스터 없이 운전자 중심의 디지털 콕핏을 구현했다. 기존 HUD가 운전자 앞의 제한된 윈드쉴드에 정보를 투사했다면, PHUD는 더 넓은 영역에 다양한 정보를 제공해 주행 안전성과 실내 디자인을 동시에 개선하는 것이 특징이다.
이 같은 시장 흐름에 맞춰 Tianma는 자체 차량용 디스플레이 브랜드 IRIS PHUD를 통해 43.7인치 파노라마 윈드실드 디스플레이를 공개했다. 이 제품은 복잡한 HUD 미러 구조를 최소화하고 앞 유리 하단에 이미지를 직접 구현하는 방식을 적용해 운전자의 시선 이동을 줄이는 동시에 계기판 없는 차세대 스마트 콕핏 구현을 목표로 한다.
Tianma 43.7인치 IRIS PHUD 주요 사양 (출처: 유비리서치)
43.7인치 초광폭 디스플레이는 앞 유리 하단을 가로지르는 형태로 배치돼 운전자는 속도와 내비게이션, 교통정보 등 핵심 정보를 자연스럽게 확인할 수 있으며, 동승자 역시 내비게이션과 여행 정보를 함께 공유할 수 있어 활용성을 높였다. 화면이 꺼져 있을 때에는 블랙 패널이 실내와 자연스럽게 일체화돼 고급스러운 인테리어를 유지하고, 필요할 때만 정보가 나타나는 미니멀 인터페이스를 구현한다.
하드웨어 경쟁력도 눈에 띈다. Tianma는 Corning의 ColdForm™ 냉간 성형 유리를 적용하여 앞 유리의 곡률과 정밀하게 일치하는 대형 곡면 디스플레이를 구현했다. 모듈 최대 밝기는 10,000nit에 달하며, Dynamic Local Dimming 기술로서 가상 이미지 밝기를 1,200~1,400nit 수준으로 안정적으로 유지하고 순간적으로 2,000nit 이상까지 구현할 수 있어 강한 직사광선 아래에서도 우수한 시인성을 제공한다.
또한 독자적인 초저반사 코팅 기술을 적용하여 반사율을 1% 수준까지 낮췄으며, 85% NTSC 색역과 90%의 화면 균일도를 구현해 1m가 넘는 대형 화면에서도 선명한 색 표현과 균일한 화질을 제공한다. 이러한 기술은 내비게이션은 물론 다양한 시각 정보를 보다 자연스럽고 편안하게 전달하는 데 기여한다.
차세대 스마트 콕핏은 더 이상 디스플레이 개수를 늘리는 것이 아니라 필요한 정보를 가장 자연스럽게 제공하는 방향으로 발전하고 있다. Tianma의 43.7인치 IRIS PHUD는 디스플레이를 차량 구조와 통합해 안전성과 디자인, 사용자 경험을 동시에 향상시키려는 최신 자동차 HMI 트렌드를 보여주는 대표적인 사례로 평가된다.
유비리서치 한창욱 부사장/애널리스트(cwhan@ubiresearch.com)
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