차량용 디스플레이 공급망 재편 | 시리즈 1편
광학 접합, 전자모듈과 차량 장착 영역의 공급 구조
작성자: 한창욱 Principal Analyst
1. 디스플레이 수주와 모듈 제품의 변화
차량용 디스플레이 패널업체들이 터치와 커버, 회로와 기구물을 포함한 모듈까지 공급 범위를 넓히고 있다. 패널 이외의 부품과 조립이 납품 범위에 포함되면서, 디스플레이를 포함한 전체 세트를 개발해 온 Tier 1과 사업 영역이 일부 겹친다.
표 1. 기업이 발표한 디스플레이 수주와 제품 구성 변화
| 기업과 기간 | 기업 발표 내용 |
| Visteon, 2025년 | 디스플레이 신규 수주 36억 달러 전체 신규 수주 74억 달러의 48.6% |
| BOE Varitronix, 2025년 | 가동기구 결합 고부가 제품의 매출 비중이 2024년 대비 두 배 |
| BOE Varitronix, 2026년 상반기 | 중국 주요 OEM의 10억 위안대 어셈블리 플랫폼 프로젝트 수주 천장형 화면 출하가 전년 동기 대비 약 두 배 |
BOE Varitronix는 2025년 실적발표에서 기존 Tier 1 고객과 초기 설계, 공동개발, 플랫폼 통합을 강화하겠다고 밝혔다. 회사의 어셈블리 수주와 공동개발 계획에는 OEM 직접 공급과 기존 Tier 1을 통한 모듈 사업 확대가 포함되었다.
자료 Visteon, 2025 실적, 2026.02.19 / BOE Varitronix, 2025 실적 / 2026 상반기 실적
2. 모듈 통합 범위와 설계 업무
모듈 공급 범위는 표시와 입력(A), 광학 접합(B), 전자모듈(C), 차량 장착형(D)으로 구분할 수 있다. 기본 패널의 구동부에 더해 C에는 모듈 수준의 전원 관리와 제어, 진단이 포함된다. 실제 구성과 업무 분담은 프로젝트에 따라 달라진다.
표 2. 모듈 공급 범위와 주요 설계 업무
| 공급 범위 | 주요 구성과 기능 | 설계와 검증 업무 / 담당 주체 |
| A 표시와 입력 | 패널, 기본 구동부, 터치 센서와 제어 | 표시 성능과 터치 동작 패널업체 중심 |
| B 광학 접합 | A + 커버, 광학 접합재 | 곡률, 반사, 정렬, 접합 후 터치와 강도 패널업체 또는 접합업체 |
| C 전자모듈 | B + PCBA, 전원, 영상 수신부, 제어와 진단 | 전원 순서, 영상 인터페이스와 오류 대응 패널업체 또는 Tier 1 |
| D 차량 장착형 | C + 하우징, 방열, 체결 또는 가동기구 | 장착 구조와 차량 연동 모듈 통합업체, OEM 및 Tier 1 |
광학 접합(B)과 전자모듈(C)에는 커버 접합과 회로 설계가 추가된다. 차량 장착형(D)은 장착 구조와 최종 조립, 차량 연동까지 포함된다. 같은 패널을 사용하더라도 모듈 구성에 따라 견적 항목과 개발, 품질 대응의 범위가 달라진다.
접합 방식과 모듈 원가
패널 외 원가는 커버와 접착재, 회로 부품, 하우징, 조립과 검사 등으로 구성된다. 공급 범위가 넓어지면 관련 매출과 함께 부품 구매비, 공정비와 검증비도 증가한다.
Corning은 2019년 ColdForm 발표에서 곡면 커버 부품의 원가를 열성형 부품보다 최대 40% 줄일 수 있다고 제시했다. 접합 모듈의 원가는 커버 가격과 함께 접착재, 접합 공정과 검사 조건의 영향을 받는다.
패널 변경과 회로 재검증
패널과 접합 구조가 바뀌면 전원과 영상 연결, 기구 공차와 시험 조건에도 영향이 생긴다. 기존 회로와 검증 결과를 활용할 수 있는 범위에 따라 추가 개발비와 일정이 달라질 수 있다. 전자모듈 공급에서는 패널 가격과 함께 이 변경 비용이 제품 교체의 경제성에 영향을 준다.
자료 UBI Research, 「2026 차량용 디스플레이 기술, 공급망 및 시장 전망」 보고서 / Corning, AutoGrade 및 ColdForm 발표, 2019.01.14 / BOE Varitronix, Automotive Cockpit
3. 업체별 모듈 개발과 공급 범위
표 3. 모듈 통합 범위별 공개 역량과 수행 주체
| 기업 | A 표시와 입력 | B 커버와 접합 | C 전원, 제어와 진단 | D 기구와 차량 연동 |
| 삼성 디스플레이 |
MINI 원형 터치 OLED 공급 | 복수 화면 멀티 라미네이션 공개 | PCBA와 모듈 진단의 자체 공급 범위 미확인 | 기구와 차량 연동의 자체 공급 범위 미확인 |
| LG 디스플레이 |
차량용 LCD와 OLED 제품군 | 커버글라스 모듈에서 FIDM으로 확대한 개발 실적 공시 | 자체 진단과 제어 SW 적용, ASPICE CL2 획득 | FIDM 개발 공시 기구와 양산 세부 범위 미확인 |
| BOE Varitronix |
표시와 터치 제품 | 커버, 곡면과 광학 접합 솔루션 | 디스플레이 시스템 양산, 어셈블리 플랫폼 수주 | 가동기구 결합 제품 확대 |
| AUO 계열 역량 포함 |
AUO의 표시와 터치 | AUO의 완전 접합 FIDM Plus 시연 | BHTC: 중앙 표시장치, 터치와 HMI 개발 | BHTC: 모듈 제품 개발과 OEM 대응 |
| CarUX Innolux 계열 |
Innolux 패널 기반 모듈 사업 | 터치와 커버 통합, Corning과 외관 및 유리 기술 협력 | PCBA를 포함한 FIDM 공급 | CarUX의 기구 통합과 Tier 1 고객 대응 |
삼성디스플레이: 복수 화면 접합
삼성디스플레이는 IAA 모빌리티 2025에서 두 화면을 멀티 라미네이션으로 일체화한 제품을 공개했다. 패널과 커버의 접합 구조를 통해 복수 화면을 하나의 외관으로 구성한 제품이다.
LG디스플레이: FIDM과 진단 기능
LG디스플레이는 2026년 반기공시에서 커버글라스 모듈에서 FIDM(Fully Integrated Display Module)으로 범위를 확대한 개발 실적을 기재했다. 같은 해 6월에는 자체 진단과 제어 기능을 적용한 차량용 디스플레이로 ASPICE CL2를 획득했다고 발표했다. 공개된 개발 범위에는 접합과 함께 제어, 진단 기능이 포함돼 있다.
BOE Varitronix는 디스플레이 시스템 양산과 가동기구 결합 제품을 확대하고 있다. AUO는 BHTC의 표시장치 개발과 OEM 대응을 계열 내에서 결합했으며, Innolux 계열 CarUX는 PCBA와 기구물을 포함한 FIDM 사업을 전개하고 있다. 모듈 사업의 확대 방식에는 자체 개발, 계열사 활용과 완성 모듈 공급 등 차이가 있다.
자료 삼성디스플레이, IAA 2025 / LG디스플레이, 반기공시, 2026.08.07 / LG디스플레이, 2026.06.02 / AUO, FIDM Plus, 2023.01.05 / BHTC, MINI 개발, 2023.09.21 / Pioneer, CarUX 편입, 2025.12.01 / Corning, CarUX 공동개발
4. 프로젝트별 패널 공급과 모듈 통합
GV90: 삼성디스플레이와 LG전자 VS의 역할 분담
삼성디스플레이는 제네시스 GV90의 24.6인치 중앙 OLED 공급을 발표했고, LG전자는 같은 차량의 24.6인치 가변 팝업 디스플레이 시스템을 공개했다. 패널 공급과 기구를 포함한 디스플레이 시스템 개발이 나뉜 사례다. LG전자 VS는 별도 제품 자료에서 듀얼 화면의 통합 회로와 대형 화면의 내부 광학 본딩도 제시했다.
패널업체가 광학 접합이나 전자모듈을 공급하고 Tier 1이 기구와 차량 연결을 맡는 분업이 가능하다. 패널업체의 공급 범위가 차량 장착형 완성 모듈까지 넓어지면 Tier 1의 제품 영역과 겹칠 수 있다.
현대모비스: 스위블 디스플레이의 기구와 위치 제어
현대모비스는 2022년 스위블 디스플레이 개발 발표에서 화면 정렬, 위치 제어와 통합 운전석 설계 기술을 설명했다. 표시 기능과 이동 기구가 결합되는 제품으로, 패널과 회로 외에 배선, 방열과 내구 조건이 개발 범위에 포함되었다.
표 4. 모듈 공급 범위에 따른 업무 분담
| 공급 형태 | 패널업체의 범위 | Tier 1의 범위 |
| 부분 모듈 공급 | 광학 접합(B) 또는 전자모듈(C) | 나머지 기구, 최종 조립과 차량 연결 |
| 완성 모듈 공급 | 차량 장착형(D) 자체 또는 협력사와 통합 |
상위 차량 시스템 연결 동일 모듈 발주에서는 경쟁 가능 |
MINI: 패널 공급과 BHTC의 모듈 개발
MINI 원형 디스플레이는 삼성디스플레이가 패널 공급을, BHTC가 삼성디스플레이와 협력한 중앙 터치 표시장치 개발을 각각 발표한 사례다. BHTC는 이후 2024년 AUO 계열에 편입됐다. 삼성디스플레이 패널을 적용한 모듈의 개발 주체가 경쟁 패널그룹의 계열사가 된 사례다.
Elantra: BOE 베트남 생산 모듈의 한국 OEM 공급
BOE Varitronix는 2026년 상반기 자료에서 현대차 8세대 Elantra용 센터 디스플레이를 베트남에서 양산한다고 밝혔다. 반기공시에서도 베트남의 한국 고객 공급과 완성 어셈블리 생산 확대가 기재되어 있었다. 한국 OEM의 디스플레이 공급망에 해외 업체의 모듈과 생산 거점이 함께 참여한 사례다.
자료 삼성디스플레이, GV90 공급 / LG전자, GV90, 2026.10.08 / LG전자 VS, Automotive Display / 현대모비스, 2022.05.22 / 삼성디스플레이, MINI, 2024.06.13 / BHTC, MINI 및 개발 역할 / BHTC, AUO 편입, 2024.04.02 / BOE, 2026 상반기공시
5. 모듈 사업의 확장 방향과 전망
향후 공급 범위의 확대는 업체별 개발 내용과 고객 프로젝트에 따라 다르게 진행될 가능성이 있다. 삼성디스플레이의 복수 화면 접합은 광학 모듈과, LG디스플레이의 FIDM과 진단 기능은 전자모듈의 확대와 연결된다. 차량 장착형 공급에는 여기에 기구 설계와 조립, 생산 거점이 더해진다.
표 5. 모듈 범위별 개발 항목과 관련 검토 시점
| 공급 범위 | 삼성디스플레이 관련 항목 | LG디스플레이 관련 항목 | 관련 검토 시점 |
| A 표시와 입력 | 패널, 터치와 기본 구동의 공급 구성 | LCD, OLED 및 기존 모듈의 적용 조건 | 제품 기획과 요구사항 검토 |
| B 광학 접합 | 멀티 라미네이션의 커버, 재료 조합과 광학 편차 | 커버글라스 모듈과 FIDM의 접합 조건 | 광학, 기구 사양 검토와 샘플 평가 |
| C 전자모듈 | 모듈 전원, 영상 수신과 진단의 담당 범위 | 진단, 제어 SW와 고객 PCBA의 연결 조건 | 회로, 인터페이스 검토와 동작 시험 |
| D 차량 장착형 | 하우징, 방열, 장착 구조와 공급 분담 | FIDM의 기구, 조립과 차량 연동 범위 | 견적 단계의 생산 범위 양산 전 장착, 내구와 연동 시험 |
2027~2029년 전망: 전자모듈의 통합 확대와 장착형 공급의 분화
향후에는 커버 접합과 함께 전원, 제어와 진단을 포함하는 모듈 개발이 늘어날 가능성이 있다. 대형 화면과 가동형 제품에서는 광학 품질뿐 아니라 전원과 영상 연결, 동작 상태의 검증이 서로 연관되기 때문이다.
차량 장착형 공급에서는 기구 설계와 생산 기반에 따라 업체별 참여 범위가 달라질 것으로 보인다. 기존 Tier 1이 최종 통합을 맡는 프로젝트에서는 패널업체의 광학 모듈과 전자모듈 공급이 병행될 수 있다. 같은 업체라도 고객별로 납품 범위가 다른 구조가 이어질 가능성이 있다.
공급 범위와 후속 차종 적용
모듈 매출은 공급 부품의 증가와 고객별 출하량 확대에 따라 달라진다. 후속 차종에서 기존 회로와 검증 결과를 재사용할 수 있는 정도는 개발비 부담에도 영향을 준다. 실제 수주에 포함되는 접합, 회로와 기구의 범위, 후속 제품에 반복 적용되는 정도에 따라 업체별 사업 성과에도 차이가 생길 것으로 보인다.
자료 UBI Research 「2026 차량용 디스플레이 기술, 공급망 및 시장 전망」 보고서 / 삼성디스플레이, IAA 2025 / LG디스플레이, FIDM 개발 공시 / LG디스플레이, 진단과 제어 SW / BOE Varitronix, 2025와 2026 실적