PHUD, 자동차 콕핏의 미래… 대시보드 없는 스마트 콕핏 시대 개막

파노라마 헤드업 디스플레이(PHUD)가 자동차 콕핏의 진화를 다시 촉진하고 있다. HUD가 운전자 정면의 제한된 영역에 속도와 GPS 같은 한정된 정보만 표시했지만, PHUD는 앞 유리 하단을 따라 좌우로 길게 펼쳐진 영역(pilar-to-pilar)을 활용해 주행 정보, 안전 경고, 차량 상태, 엔터테인먼트 정보를 통합적으로 제공하는 차세대 인터페이스다. 물리적 계기판과 중앙 디스플레이의 역할을 대부분 흡수할 수 있어, PHUD는 단순한 표시장치를 넘어 ‘대시보드 없는 스마트 콕핏’을 구현하는 핵심 축으로 부상하고 있다.

PHUD가 주목받는 가장 큰 이유는 안전성 확보와 사용자 경험을 동시에 끌어올릴 수 있기 때문이다. 주행 중에 운전자가 대쉬보드에 장착되어 있는 디스플레이 정보를 확인하기 위해서는 도로 상황과 디스플레이이 화면 사이에서 시선을 이동해야 하므로 피로감이 높아지고 주의가 분산된다. 반면 PHUD는 운전 중에도 운전자의 시선이 앞 유리를 향하고 있어, 주행 정보가 운전자의 자연스러운 시야에 들어와서 초점 전환 부담을 줄이고, 보다 직관적인 정보 인지를 가능하게 한다. 계기판이 없어지므로 미니멀 인테리어가 가능해, 완성차 업체는 실내 디자인을 보다 자유롭게 할 수 있게 된다. 표시 영역이 넓고 길어지면서 운전자와 탑승자에게 서로 다른 정보를 효율적으로 제공할 수 있게 되므로 PHUD는 단순 주행 보조 장치에서 차량 전체의 인터랙션 허브로 확장시키는 기반이 된다.

PHUD는 개념 검증 단계를 지나 양산 국면에 진입하고 있다. BMW는 ‘Panoramic Vision’으로서 PHUD의 방향성을 가장 먼저 제시하고, BMW Panoramic Vision을 적용한 Neue Klasse 기반 iX를 CES2026에서 공개하며 차세대 콕핏 방향을 소개했다. 2025년 시판을 시작한 Xiomi의 중형전기 SUV YU7에는 1.1m급 파노라마 디스플레이가 탑재되어 PHUD 시장 개화를 앞당겼다. Valeo와 Marelli 등 주요 자동차 부품사들도 PUHD 양산에 속도를 내고 있어, PHUD는 더 이상 콘셉트카의 상징적 기술이 아닌 현실 시장 영역으로 빠르게 진입하고 있다. HUD는 정보 제공이 수인치에 불과한 이미징 유닛이었지만, PHUD는 훨씬 넓은 표시 영역과 고도화된 광학 구조를 요구하므로 디스플레이와 광학 부품 공급망 전반에 변화가 생길 전망이다.

CES 2026에 전시된 BMW iX3 모델에 적용된 파노라믹 비전(Panoramic Vision) PHUD 기술

CES 2026에 전시된 BMW iX3의 파노라믹 비전(Panoramic Vision). 계기판을 대체하고 앞 유리 하단을 따라 길게 펼쳐진 PHUD 기술을 통해 차세대 스마트 콕핏의 방향성을 제시했다. (출처: 유비리서치)

PHUD의 진화 방향은, 단기적으로는 계기판 대체와 초광역 정보 표시이지만, 중장기적으로는 AR-HUD와 결합해 실제 도로 위에 정보 레이어를 입히는 형태로 발전할 것이다. 여기에 차량 내 IoT와 AI 기반 개인화 서비스, 안전 경고 시스템과 연동되어 PHUD는 단순히 정보를 보여주는 기능을 넘어 차량과 운전자, 탑승자, 외부 환경을 연결하는 스마트 인터랙션 플랫폼으로 변신할 것이다.

PHUD 경쟁은 단순한 디스플레이 크기 경쟁이 아니라, 자동차 안에서 정보를 얼마나 자연스럽고 안전하게 전달할 수 있는지를 둘러싼 콕핏 주도권 경쟁이 될 것이다.

유비리서치 한창욱 부사장/애널리스트(cwhan@ubiresearch.com)

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